助力香麗?天元重工
——暨“世界第一鞍” 順利通過(guò)驗(yàn)收
彩云之南，金沙之江，虎跳峽險(xiǎn)，萬(wàn)夫慌張。
香麗高速，玉帶跨江，天元架鞍，眾人鼓掌。
云南省香麗高速虎跳峽金沙江大橋位于香麗高速公路K79+034～K80+051處，橫跨金沙江兩岸，是香麗高速公路的控制性工程，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。全橋長(zhǎng)1017米，跨徑766米，整體設(shè)計(jì)首創(chuàng)“獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋結(jié)構(gòu)”。因橋梁跨徑為目前世界上此類(lèi)結(jié)構(gòu)式橋梁中的最大跨徑，其采用的“滾軸式復(fù)合索鞍結(jié)構(gòu)”在國(guó)內(nèi)外大跨徑懸索橋上也是第一次采用，故而被大家稱(chēng)為“世界第一鞍”。
考慮到該橋具有創(chuàng)新性強(qiáng)，技術(shù)難度大，設(shè)計(jì)要求高等特點(diǎn)，故此，公司專(zhuān)門(mén)成立了攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)、工藝人員對(duì)各種技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)，并引入“懸索橋復(fù)合式索鞍及使用該符合索鞍建設(shè)的懸索橋”等公司專(zhuān)利技術(shù)，來(lái)確保復(fù)合式索鞍的加工精度要求。復(fù)合索鞍的鞍槽及底面加工采用整體加工的方式，使得兩半鞍槽體在現(xiàn)場(chǎng)組合安裝后結(jié)合部位不會(huì)出現(xiàn)任何的臺(tái)階與偏差。
2018年12月10日上午，由云南麗香高速公路投資開(kāi)發(fā)有限公司、西南交通大學(xué)、云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、云南建投香麗高速公路工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部、中鐵大橋局集團(tuán)第八工程有限公司、中咨公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司重慶分公司組成的驗(yàn)收小組在公司制造車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)體產(chǎn)品檢測(cè)和預(yù)偏試驗(yàn)，檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果完全滿足設(shè)計(jì)要求。
下午兩點(diǎn)復(fù)合索鞍產(chǎn)品出廠驗(yàn)收會(huì)在德陽(yáng)名人酒店隆重舉行。會(huì)上，專(zhuān)家組認(rèn)真聽(tīng)取了天元重工、駐廠監(jiān)理及第三方檢測(cè)單位的驗(yàn)收工作匯報(bào)，并對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行了審核，最終評(píng)定由我公司制造的復(fù)合索鞍產(chǎn)品驗(yàn)收合格。
建成后的云南省香麗高速虎跳峽金沙江大橋憑借著“世界最大獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋”以及“世界第一鞍”，必將為中國(guó)乃至世界橋梁史書(shū)寫(xiě)上濃墨重彩的一筆！