中國首座大跨度鐵路懸索橋-麗香鐵路金沙江特大橋 首個散索鞍順利安裝到位
2019年10月15日下午4時，隨著重達(dá)60多噸的散索鞍被精準(zhǔn)對位，牢牢固定在底座上，由天元重工制造并交付的麗香鐵路金沙江特大橋首個散索鞍順利安裝到位。至此，金沙江特大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)索鞍安裝施工階段。
麗香鐵路金沙江特大橋是國家重點(diǎn)建設(shè)工程，為三跨連續(xù)單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，全長為882.5米，主跨660米，橋面距離江面約250米，大橋共設(shè)兩個主塔，連接麗江和香格里拉，兩岸均采用隧道錨式錨碇，橋塔采用雙塔式門式框架結(jié)構(gòu)，主塔采用分離式嵌固式基礎(chǔ)。大橋按照一級雙線有砟電力牽引鐵路設(shè)計(jì)，客運(yùn)列車設(shè)計(jì)時速為120千米，是中國首座大跨度鐵路懸索橋。
由天元重工制造的全橋散索鞍，鞍體采用鑄焊結(jié)合的結(jié)構(gòu)方案。鞍槽用鑄鋼鑄造，鞍體由鋼板焊成。為增加主纜與鞍槽間的摩阻力，并方便索股定位，鞍槽內(nèi)設(shè)豎向隔板，在索股全部就位并調(diào)股后，在頂部用鋅填塊填平，上緊壓緊梁，再將鞍槽側(cè)壁用螺栓夾緊。
本項(xiàng)目在業(yè)主單位、施工單位和監(jiān)理單位的多方支持和全力配合下，全橋主索鞍和散索鞍已在天元工廠制造完成和驗(yàn)收合格，并已提前全部運(yùn)輸至項(xiàng)目施工現(xiàn)場，確保了現(xiàn)場施工工作的連續(xù)進(jìn)行，同時也為加快上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！